Sas vélo à moto : 4 points au feu rouge sans l'avoir grillé (2026)

S'immobiliser dans le sas vélo quand le feu est rouge est traité comme un franchissement de feu : 135 euros d'amende forfaitaire et un retrait de 4 points, au titre de l'article R412-30 du Code de la route. La vidéo-verbalisation permet de constater l'infraction à distance, sans interception. Et sur la voie de bus voisine, l'amende est identique, mais aucun point n'est retiré.

C'est quoi exactement, ce carré peint devant la ligne d'arrêt ?

Le sas vélo est un espace réservé aux cyclistes, délimité par deux lignes successives peintes au sol, juste avant le feu. Son rôle est simple : permettre aux vélos de se placer devant les véhicules motorisés, bien visibles, pour redémarrer en sécurité quand le feu passe au vert.

Le détail qui change tout, c'est que la première ligne, la plus éloignée du feu, est la vraie ligne d'arrêt pour tout ce qui a un moteur. Voitures, motos, scooters : tout le monde s'arrête avant elle. Le carré n'est pas une zone d'attente pour deux-roues motorisés, même si la tentation est grande quand on vient de remonter une file.

Pourquoi risquez-vous 4 points sans avoir grillé le feu ?

Parce que le Code de la route ne sanctionne pas le fait de traverser le carrefour, mais celui de dépasser la ligne d'arrêt quand le feu est rouge. L'article R412-30 impose « l'arrêt absolu » avant cette ligne. Des roues immobilisées au-delà, même à l'arrêt complet, même sans gêner personne, suffisent à constituer l'infraction.

La sanction est celle du feu rouge : contravention de quatrième classe, 135 euros d'amende forfaitaire et retrait de 4 points. Sur un permis moto tout neuf, en période probatoire, cela pèse très lourd.

« T'as beau rouler nickel, au final tes 4 points tiennent à 50 centimètres de peinture. » — Thomas, fondateur de GeoRide

Comment se retrouve-t-on dans le sas sans le vouloir ?

Le scénario classique tient en trois secondes : l'orange arrive tard, vous freinez fort, et votre distance d'arrêt fait le reste. Le temps que la moto s'immobilise, les roues ont dépassé la ligne, le feu est passé au rouge, et vous voilà posé dans le carré sans avoir rien décidé.

C'est toute la différence avec le feu grillé volontaire : ici, personne n'a forcé le passage. La physique du freinage a simplement décalé le point d'arrêt de quelques dizaines de centimètres. Sur ce sujet, nos réflexes de freinage face à un imprévu jouent d'ailleurs souvent contre nous : on écrase les freins au lieu d'anticiper.

La caméra peut-elle vraiment vous verbaliser sans vous arrêter ?

Oui, la vidéo-verbalisation permet de constater cette infraction à distance, sans interception. Le Code de la route prévoit une liste d'infractions relevables à partir d'images de caméras urbaines, et le non-respect des feux comme l'usage des voies réservées en font partie. Un agent visionne la scène, relève la plaque, et l'avis de contravention part au domicile du titulaire de la carte grise.

Le cliché montre la position des roues au moment des faits, pas les raisons de votre présence dans le carré. Un orange mal placé ou un freinage sincère ne se lisent pas sur une photo.

Pourquoi la voie de bus coûte-t-elle la même amende, mais zéro point ?

Parce que les deux situations ne reposent pas sur le même article du Code de la route. Rouler ou s'arrêter sur une voie réservée aux bus relève de l'article R412-7 : contravention de quatrième classe, 135 euros, mais aucun retrait de points. Le sas vélo au rouge, lui, bascule sur le régime du feu, avec ses 4 points.

« Ce qui m'agace là-dedans, c'est que la voie de bus juste à côté, même bande de peinture au sol, c'est la même amende mais zéro point. » — Thomas, fondateur de GeoRide

Ces asymétries de barème ne sont pas rares : nous avions déjà décortiqué pourquoi un flash par l'arrière à moto ne retire aucun point. Connaître ces mécanismes, c'est déjà mieux se défendre.

Comment garder vos roues, et vos points, du bon côté de la ligne ?

La parade tient dans l'anticipation, pas dans le freinage héroïque. En ville, lisez le feu de loin : un vert allumé depuis longtemps est un vert qui va tomber. Réduisez légèrement l'allure à l'approche, couvrez le frein avant, et visez un arrêt franc un bon mètre avant la ligne plutôt que pile dessus.

Rappel utile : l'article R412-31 admet le franchissement au feu jaune quand s'arrêter en sécurité n'est plus possible. Le mauvais réflexe, c'est l'entre-deux, ce freinage désespéré qui vous immobilise exactement dans le carré. Soit vous pouvez vous arrêter proprement avant la ligne, soit vous passez au jaune : la zone grise entre les deux est celle qui coûte 4 points. Cette lecture fine de la circulation compte bien plus que l'ancienneté du permis, comme on le voit dans les vrais signes de niveau à moto.

Et si vos roues ont déjà dépassé au rouge, restez immobile jusqu'au vert. Traverser le carrefour n'arrangerait rien, et reculer au milieu du trafic vous exposerait pour un PV probablement déjà parti. La réglementation urbaine évolue vite pour les motards, du sas vélo aux zones à faibles émissions : notre point sur la carte grise de collection en ZFE en est un autre exemple.

Ce que GeoRide apporte ici

Rien pour vos points, soyons honnêtes : aucun boîtier ne reculera jamais une ligne d'arrêt. En revanche, pendant que vous surveillez la peinture au sol, le traceur GPS GeoRide surveille la moto, au feu comme au parking. Chacun son carré de vigilance.

Questions fréquentes

Une moto a-t-elle le droit de s'avancer dans le sas vélo ?

Non, le sas vélo est réservé aux cyclistes et les motos comme les scooters doivent s'arrêter avant la première ligne. S'y placer volontairement, par exemple après une remontée de file, expose aux mêmes sanctions qu'un franchissement de feu : 135 euros et 4 points.

Que faire si mes roues ont dépassé la ligne alors que le feu est rouge ?

Restez où vous êtes et attendez le feu vert, sans franchir le carrefour. L'infraction est constituée dès l'immobilisation au-delà de la ligne, et reculer au milieu du trafic n'efface rien tout en créant un vrai risque avec les véhicules derrière vous.

Peut-on contester un PV de vidéo-verbalisation pour un arrêt dans le sas ?

Oui, la contestation est possible en suivant la procédure indiquée sur l'avis de contravention. Gardez toutefois en tête que le cliché fait foi de la position des roues au moment des faits : l'intention, elle, n'apparaît pas sur l'image, ce qui rend la démarche difficile sans élément concret.

Le passage au feu jaune est-il aussi sanctionné ?

Oui, franchir un feu jaune alors qu'un arrêt sûr était possible coûte 35 euros, sans retrait de point, selon l'article R412-31 du Code de la route. Le franchissement n'est admis que lorsque s'arrêter dans de bonnes conditions de sécurité n'est plus possible.